ブレーキ警告灯(後輪)が点灯したけど、どうすればいいの? これ以上走ったらダメなの? そんな疑問にリアブレーキパッドを先に交換し、しばらくしてからフロントブレーキパッドを交換した僕がお答えします。 結論、ブレーキ警告灯はある程度の厚みを残して早めに点灯しますので、急いでブレーキパッドを交換する必要はありません。定期点検や車検の早い方にあわせて、ブレーキパッドを交換して大丈夫です。またお勧めはディクセルの低ダストブレーキパッド(DIXCELのpremium 9,000円、MINI純正品 21,900円)です。ホイールがブレーキダストで汚れにくくなります。
僕は警告表示が気になってしまうので、外車専門ショップでブレーキパッドを交換しました。交換にあたり純正はブレーキダスト(茶色の粉)でアルミホイールを結構汚しますから、ブレーキダストの少ないDIXCELのブレーキパッドを選びました。ディクセルのpremiumです。標準のブレーキパッドに比べ、ブレーキの効き始めが穏やかです。フロントが純正でリアがDIXCELだとブレーキフィールは変わりませんが、フロント/リアともにDIXCELだと強めにブレーキを踏んで下さい。ここが注意ポイントです。
リアブレーキ警告灯が点灯
リアブレーキ警告灯が突然点灯しました。この音を聞くとびっくりしますよね。なんだろうて? メーターパネル内のディスプレイを見ると、リアブレーキ警告灯のアイコンが表示されてました。これはやばいと思って直ぐにお世話になっている外車専門の修理工場へ向かいました。修理工場の緑さんが言うには、「MINIにはブレーキにセンサーが付いていて、これがブレーキローターと接触して、警告灯が点いたんです」と教えてくれました。
まだ走れるそうですが、新しいブレーキパッドに交換することにしました。MINI純正品とディクセル製品を見積もってもらいましたが、やはりMINI純正品は高い!!
ブレーキ部品の見積もり(純正品VS社外品)
Rブレーキパッドの見積もりの内容は、以下のとおり。
・ディクセルのpremium 9,000円
・MINI純正品 21,900円
・ミンデックス 18,615円
・シングルディスク研磨(シングル3,000円✖️2個)
・パッドセンサー 2,000円
・テスター 4,400円
・実測点検 2,200円
MINI純正品のメリットは「安心感」です。ブレーキの踏み応えは、しっかりあって、制動力の立ち上がりも速いです。それに対して、社外品のメリットは「コスパと低ダスト」です。ブレーキの踏み応えは、緩やかですから制動距離をしっかり得る為にはしっかりとペダルを踏むことが大切です。
外車と国産車ではブレーキの考え方が違います
MINIを含めた外車のブレーキは、国産車と設計思想が異なります。国産車はブレーキパッドのみが消耗品と考えているのに対して、外車はブレーキパッドとブレーキローターが消耗品と考えています。Rブレーキパッドの交換のタイミングでブレーキディスクの交換も勧められました。価格は左右セットで24,200円でした。少しでも費用を抑えたかったので、ブレーキディスクを取り外して研磨してもらうことにしました。費用は左右合計で6,000円。ブレーキディスクの厚みも十分にあったので問題ありません。
まとめ
ブレーキパッドはディクセルのPremiumとし、ブレーキローターは鳴き防止で研磨して表面をフラットにしてもらいました。警告灯が点いても走ることに問題ないので、ブレーキパッドの交換は後日としました。MINI クロスオーバーの走行距離約59000キロ。MINIとHappyLifeを!!
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