MINI R60

飛び石がMINIクロスオーバーのフロントガラスに当たり交換修理(純正ガラスで費用183,540円)

MINIクロスオーバーの高い修理費、それも何度も故障する。距離を走ると設計寿命なのか、必ず壊れる。MINIの車が持つ魅力は高く、そのMINIと生活をともにすると、一度壊れると高い修理費がMINIへの阿城をそぎ取っていく。それがMINIライフの現実だ。

MINI R60のバイブレーションダンパーのゴムの部分が千切れてしまい、ベルトが外れてしまった。外れたベルトがベルトテンショナー等を破損させた。修理費用は170,500円。保険で対応できずに臨時の大きな出費となった。また任意保険でレッカー特約、レンタカー特約の重要性がよくわかった。

私でもMINIクロスオーバーのテールランプのバルブ交換ができました。作業は簡単に纏めましたので、やってみて下さい。MINI正規代理店に整備依頼しなくてもご自身で対応できます。

日本車は燃料メーターが残量ゼロあたりを指しても、まだ約100km程度は走れる。MINIの燃料メーターは日本車のそれと同じなのだろうかと疑問に思っていた。ちょうど燃料メーターの残量が残りひと目盛りとなったので、確かめてみた。

MINIクロスオーバーの購入を迷っている方へ、トラブルの噂が気になる中での心の整理の方法を、実体験を交えてご紹介します。MINIクロスオーバーが欲しいなら、トラブルのリスクを理解した上で、BMW/MINI認定中古車を選ぶのがおすすめです。

MINI クロスオーバーの可能性を皆さんにお伝えしたい。店頭に展示してあったインディゴブルーの２人掛けソファをMINIクロスオーバーのラゲッジ+後部座席のラージ空間に載せてみました。なんと、２人掛けソファがすっぽり入りました!!

車のブレーキパッドは消耗品です。車のフロントに重たいエンジンが搭載されているので、フロントブレーキのパッドが一番最初に薄くなるのが一般的だと思っていました。ところがMINI クロスオーバーは違っていました。最初にリアブレーキパッドがすり減って警告灯が点灯しました。また、標準のブレーキパッドはダストが非常に多く、ホイールがいつも汚れていたので、今回思い切ってダストが発生しにくいものを選んでみました。

MINI クロスオーバー クリーンディーゼルに添加剤ディーゼルウェポンを投入してみました